Letiště Brno patří spolu s dalšími třemi letišti ke čtyřem mezinárodním letištím, která se vůbec v České republice nacházejí. Už v roce 1923 byla vybrána pro toto letiště ideální lokalita v městské části Brna Černovicích. Už před druhou světovou válkou fungovalo letiště jako vnitrostátní i mezinárodní. Po druhé světové válce vystřídalo toto letiště nové moderní letiště, které bylo situováno do městské části Brno-Tuřany. Poloha letiště je stejná dodnes a vyznačuje se blízkostí dopravní tepny dálnice D1. Status mezinárodního letiště získalo letiště v Brně roku 1989, kdy sem začalo létat několik zahraničních společností. V současné době letiště vlastní Jihomoravský kraj.

Doprava na letiště je bezproblémová, jelikož se sem dá dostat z dálnice D1 na exitu 201 Brno-Slatina. Parkování před terminálem je bezplatné a umožňuje jak krátkodobé, tak i dlouhodobé stání. Jinak na letiště Brno-Tuřany také zajíždí dvě autobusové linky městské hromadné dopravy. Přes den je to linka číslo 76, která jezdí v půlhodinových intervalech a v noci linka číslo 89, která dojíždí na letiště jednou za hodinu. Doba jízdy autobusu trvá přibližně 20 minut. Na letiště a z něj se dá také dostat prostřednictvím taxislužby, která má stanoviště přímo před terminálem. Letiště Brno je využíváno hned několika leteckými společnostmi, a to jak nízkorozpočtovými linkami, tak i lety větších společností. Létá sem samozřejmě tuzemská společnost ČSA, ale také třeba RyanAir anebo také nízkonákladová společnost SmartWings či VAN AIR Europe.

Co se týká charterových letů, tak zejména v letním období pro rozličné cestovní kanceláře provozuje právě tento typ letů hned 10 leteckých společností. Létá se přibližně do 30 různých destinací. Jsou jimi například Egypt, Bulharsko, Tunisko, Spojené Arabské Emiráty, Thajsko a další. Brněnské letiště také umožňuje dopravu nákladní. Zejména společnost TNT zajišťuje přepravu nákladů z Prahy a také z belgického Lutychu. Funguje zde také nepravidelná cargo přeprava. Letiště v Brně je využíváno také pro tréninkové lety a disponuje také základnou vrtulníků. Co do terminálu odletové haly, tak jeho autorem je architekt Petr Parolek a vystaven je v duchu funkcionalismu. Kapacita letiště ovšem pomalu přestává stačit a plánuje se do budoucna jeho rozšíření o další odletové haly. Nelze zapomenout také na Středisko letových navigačních služeb, jež bylo zbudováno v roce 2001.